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而这种优质内容的积淀，豹路也为其价值付费提供了良好的前提。摘要：虎欲和无也正因为知乎用户的构成结构，虎欲和无使其远离了互联网的“屌丝用户群”，具备了客观、理性、讨论的平台基因，让其在社交网络的舆论分布上了占据上游地位，其发声能够让人信服。

近期，收购司向驶进知乎答题者"海贼-王路飞"实实在在火了一把，收购司向驶进吃瓜群众在“喝彩”其能一人分饰多角，颇有冲击奥斯卡希望的时候，也顺道将知乎又一次推上了舆论审判台。当然，微型这篇文章的主题，微型并不是发布大V攻略，而是想谈谈知乎的另一面——为什么知乎这个稍显年轻的知识社区，究竟凭什么能够走到今天——日活用户1850万(2016年年底数据)、获得腾讯、搜狗青睐、并在D轮获得1亿美元融资，成为知识经济领域独角兽，他的价值在哪里?谈及知乎价值，个人认为首先需要谈论的是知乎的用户构成，毕竟用户价值是网站价值的体现。而自2016年以来，共享“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，共享透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。

 而从知乎当前活跃的粉丝数量超过10000人的头部用户分析来看，人驾从其活跃头部用户分布范围来看，人驾我们也能发现其多落在其他(艺术、教育)、设计师(60%)，其次是媒体人(52%)，产品经理(47%)，创业者(44%)，投资人(40%)，程序员(15%)这些领域。诸如在2016年的魏则西事件中，传捷出租车公出行知乎平台就爆发出了巨大的社会影响力。

互联网公司们已经发现，豹路愿意付费的人群，依旧是那些具备高价值的人，当下要创造价值，推动内容消费，需要依旧是这些有价值内容和有价值的人。

知乎的问答模式很犀利，虎欲和无护城河也很深。也就是说，收购司向驶进虽然募资金额很大，但平摊下来的成本却不是很高。

这并非是个例，微型发行费率超20%的企业还有6家，均是募资金额1亿元左右的企业。有人说，共享IPO的这列车，实际是个金钱之旅。

截止2017年3月21日，人驾新三板申请首发上市的企业达86家，正接受上市辅导的挂牌企业共295家。三星新材方面，传捷出租车公出行其募集资金总计2.7亿元，其中保荐和承销费、审计及验资费、信息披露费用、律师费用分别为3225万元、1100万元、480万元、350万元。

(责任编辑：刘文正)